Producătorul auto japonez sărbătorește cel de-al nouălea titlu de campion mondial al pilotului francez, câștigat în decembrie anul trecut, cu modelul în ediție limitată „Sébastien Ogier 9x World Champion Edition”, dezvăluit la Raliul Monte Carlo, prima etapă a Campionatului Mondial de Raliuri din 2026.
În 2025, Toyota a câștigat relativ repede titlul mondial al constructorilor, dar lupta pentru titlurile individuale a fost decisă abia în etapa finală a ultimei curse a sezonului, Raliul Arabiei Saudite. Ogier și coechipierul său, Elfyn Evans În final, francezul s-a impus, având startul doar în 11 din cele 14 curse ale sezonului, dar în acestea a obținut șase victorii și zece clasări pe podium.
Modelul în ediție limitată a fost dezvoltat de Toyota pentru a celebra cea de-a noua victorie record a lui Ogier în campionat. Aceasta este a doua ediție specială care îi aduce un omagiu lui Ogier, după prima, „Ediția Ogier” A fost dezvăluită acum exact doi ani, la Raliul Monte Carlo din 2024. Kalle Rovanpera cu o ediție limitată.
Deocamdată, doar un prototip al mașinii, aflat în curs de dezvoltare, a fost prezentat în portul Monaco, iar după finalizarea dezvoltării, producția noii serii limitate va fi limitată la 200 de unități, dintre care 100 vor fi recepționate de piața europeană. Toyota Central Europe se așteaptă ca unul sau două exemplare ale mașinii speciale de raliu de stradă să ajungă în țara noastră, care vor fi vândute la licitație, similar modelelor de serie limitată din trecut și, de asemenea, recentului Morizo RR.
A „GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition” se bazează pe noul GR Yaris cu pachetul Aero Performance, care include un total de șase elemente noi ale caroseriei (acoperiș din aluminiu cu guri de aerisire, eleron inferior al barei față, aripi față cu prize de aer, capac inferior neted sub rezervorul de combustibil, eleron spate mare cu unghi reglabil, bara spate cu reducere a rezistenței la înaintare și prize de aer). Fiecare dintre aceste componente a fost dezvoltată în curse cu scopul de a maximiza performanța aerodinamică a caroseriei, ceea ce îmbunătățește răcirea, forța de apăsare, rezistența la înaintare și stabilitatea la volan a lui GR Yaris. Însă noua ediție limitată tribut Ogier include și echipamente exclusive care reflectă preferințele și stilul de condus al pilotului francez.
În colaborare cu Ogier, Toyota Gazoo Racing a dezvoltat două moduri speciale de control al tracțiunii integrale. În modul „Seb”, distribuția cuplului față/spate este de 40:60, fiind concepută pentru a oferi modelului GR Yaris caracteristicile de manevrabilitate ale unei mașini cu tracțiune spate, menținând în același timp răspunsul rapid al roților față la acțiunile de direcție. Modul „Seb” ajută la îmbunătățirea timpilor pe tur și pe etape, prin consolidarea unității dintre mașină și pilot și prin îmbunătățirea manevrabilității la viteze mari.
Un alt mod, numit după porecla președintelui Toyota în domeniul curselor, „Morizó”, înlocuiește modul „pietriș” al modelului standard GR Yaris. Când mașina este condusă în această nouă setare, distribuția cuplului între punțile față și spate este teoretic neutră, la 50:50%, în loc de 53:47, care este setarea implicită pentru pietriș. Modul „Morizo” maximizează conexiunea directă dintre roțile față și spate în timpul accelerației (ca și cum s-ar bloca un diferențial central), dar o reduce la frânare, după cum este necesar, pentru a obține niveluri ridicate de tracțiune și performanță în viraje. Lui Ogier i-a plăcut în mod deosebit – și a decis să adopte – această distribuție a cuplului, care a fost de fapt dezvoltată cu ajutorul lui Toyoda Akio, când președintele concura la evenimente de raliu japoneze. În timpul conducerii, distribuția instantanee a cuplului poate devia de la 50:50, deoarece raportul se adaptează automat și continuu la instrucțiunile șoferului, la comportamentul actual al vehiculului și la condițiile de drum și de pistă.
Interiorul și exteriorul modelului GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition au fost revizuite pentru a combina un design rafinat și discret cu o funcționalitate inspirată de cerințele raliurilor. Culoarea neagră mată (Black Gravity) recent dezvoltată imită livrea oficială Toyota Gazoo Racing 2025.
Jantele din aliaj forjat, de 18 inch, de culoare negru mat, se potrivesc perfect. Etrierele de frână sunt vopsite în albastrul caracteristic lui Ogier, în timp ce grila radiatorului este împodobită cu un tricolor inspirat de steagul francez. Cusăturile roșii, albastre și gri extind tema tricoloră franceză la volanul cu formă unică.
Volanul a fost redus în diametru, iar dispunerea comenzilor a fost reproiectată pe baza experienței acumulate cu mașina de raliu GR Yaris Rally2. De asemenea, a fost instalată o frână de mână verticală, cu un mâner exclusiv din piele, decorat cu cusături gri la ediția specială.
Această frână de mână inspirată din raliuri, opțională la alte versiuni, permite supravirarea artificială a modelului GR Yaris în virajele strânse folosind o manetă verticală ușor accesibilă de pe volan. În virajele în ac de păr, virarea înainte cu ajutorul manetei nu numai că face ca condusul să fie spectaculos, ci și rapid, deoarece șoferul poate începe să accelereze mai devreme cu o poziție de volan dreaptă. Bineînțeles, noua ediție limitată dispune și de o placă numerotată în cabină, care celebrează titlurile lui Ogier și identifică modelul în ediție limitată. Tabloul de bord digital cu afișaj cu cristale lichide dispune și de o grafică proprie pentru modurile „Seb” și „Morizo”.
Fotografii: Toyota
Publicat de Agenția de Comunicare Smarter Media (http://news.smartermedia.hu)
Sursă: https://news.smartermedia.hu/nemzetkozi-hirek/ujabb-gr-yaris-kulonkiadast-keszitett-sebastien-ogier-tiszteletere-a-toyota
Abonează-te la Autosajto.hu hirlevelére
