Uniunea Europeană intenționează să interzică vânzarea de vehicule noi alimentate cu combustibili fosili începând cu 2035, însă interesul consumatorilor pentru mașinile electrice rămâne scăzut. Deși multe țări oferă stimulente financiare pentru a sprijini trecerea, vânzările vor scădea vertiginos odată ce acestea vor fi eliminate.
Cel mai recent sondaj realizat de furnizorul de date auto carVertical arată că cel puțin jumătate dintre cumpărători nu intenționează în prezent să achiziționeze o mașină electrică.
4 din 5 cumpărători votează în continuare pentru motorul cu ardere internă
În sondajul carVertical, 43,8% dintre respondenți au ales benzina ca tip de combustibil preferat, 38,9% motorina, 10,4% hibridul și doar 5,6% electricul. Datele arată clar că cumpărătorii încă preferă vehiculele tradiționale cu motor cu ardere internă și nu sunt încă pregătiți să treacă la aceasta.
Alegerea tipului de combustibil este strâns legată de deschiderea față de cumpărarea unei mașini electrice. Mai mult de jumătate dintre respondenți (51,5%) au indicat că nu ar cumpăra o mașină electrică în acest moment, iar doar 12,2% ar lua în considerare achiziționarea unui vehicul electric. 36,3% dintre respondenți sunt indeciși și ar lua în considerare schimbarea la o dată ulterioară.
„Prețurile ridicate, rețelele de încărcare inadecvate și concepțiile greșite despre mașinile electrice contribuie la lipsa de entuziasm a oamenilor față de tehnologie. Devine din ce în ce mai clar că înlocuirea completă a mașinilor cu motoare cu ardere internă va fi o provocare majoră. Măsurile guvernamentale nu sunt suficiente – consumatorii pur și simplu nu sunt pregătiți să facă trecerea”, spune Matas Buzelis, expert în industria auto la carVertical.
UE a decis să interzică vânzarea de autoturisme noi pe benzină și motorină începând cu 2035, iar toate vehiculele noi trebuie să aibă emisii zero, pentru a atinge obiectivul de neutralitate climatică stabilit pentru 2050. Cu toate acestea, unele state membre, inclusiv Italia, solicită mai multă flexibilitate în implementare, având în vedere că reglementările stricte ar avea un impact negativ asupra întregii industrii auto.
Întreținerea mai ieftină și taxele mai mici încurajează schimbarea
Cei care preferă și sunt dispuși să cumpere un vehicul electric oferă o varietate de motive pentru decizia lor. Majoritatea respondenților (47,2%) consideră că mașinile electrice sunt mai ieftine de operat și de întreținut. Mașinile electrice au semnificativ mai puține piese mecanice în mișcare, astfel încât costurile de service sunt adesea mai mici decât cele ale vehiculelor pe benzină sau motorină. Creșterea prețurilor la combustibili încurajează, de asemenea, șoferii să aleagă propulsia electrică ca o alternativă mai rentabilă.
17,6% dintre șoferii chestionați ar alege un vehicul electric din cauza sarcinii fiscale mai mici. În Uniunea Europeană multe țări reducerea sau eliminarea completă a taxelor aferente deținerii de vehicule pentru a încuraja răspândirea mașinilor electrice. De exemplu, în Germania și Franța, mașinilor electrice li se oferă scutiri sau chiar reduceri semnificative la taxele anuale de exploatare, în timp ce în Olanda, taxele de înmatriculare și de vânzare sunt complet eliminate pentru a sprijini achiziționarea de vehicule electrice.
14,1% dintre respondenți ar alege un vehicul electric din cauza subvențiilor guvernamentale. În Franța de exemplu, în funcție de venituri, subvenția poate fi de până la 7000 de euro.
Doar 14% dintre utilizatorii carVertical au declarat că ar alege o alternativă electrică din motive de mediu. Odată cu extinderea zonelor cu emisii reduse în mai multe orașe importante, precum Paris, Londra și Berlin, mașinile electrice devin mai puțin o alegere de stil de viață și mai mult o necesitate pentru cei care doresc să evite amenzile sau restricțiile de trafic (7,1%).
Scăderea sprijinului, încetinirea pieței mașinilor electrice
Multe țări ale UE au redus sau au eliminat deja complet subvențiile pentru achiziționarea de vehicule electrice. Suedia În 2022, Germania Și-a suspendat programul în 2023, ceea ce a dus la o scădere semnificativă a vânzărilor.
În Statele Unite, în timpul președinției lui Donald Trump, au existat eșecuri semnificative în măsurile care susțin răspândirea vehiculelor electrice. Retras inclusiv vânzările obligatorii de mașini electrice, reducerea sau eliminarea creditelor fiscale federale și înghețarea finanțării pentru infrastructura de încărcare. Aceste acțiuni au încetinit adoptarea mașinilor electrice și au cauzat incertitudine în industria auto.
„Subvențiile guvernamentale reprezintă o cheltuială semnificativă pentru a încuraja vânzarea de vehicule electrice, dar adevărata provocare este sustenabilitatea pe termen lung”, subliniază Buzelis. „Odată ce aceste subvenții vor fi eliminate, accesibilitatea va scădea semnificativ. Cererea sustenabilă poate fi creată doar dacă oamenii aleg în mod voluntar mașinile electrice. Nu datorită subvențiilor, ci pentru că economisesc sume semnificative la costurile de operare. Cu toate acestea, puțini oameni iau încă în considerare acest lucru.”
Producătorii auto răspund la criză cu concedieri
Când au fost întrebați de ce nu ar cumpăra o mașină electrică, 32% dintre respondenți au menționat prețul ridicat. 26,7% au menționat autonomia limitată, 21,1% au menționat infrastructura inadecvată, în timp ce 12% au invocat valoarea de revânzare scăzută (alte motive 8,2%).
Buzelis subliniază: „Valoarea de piață relativ scăzută actuală a vehiculelor electrice poate fi folosită chiar și în avantajul cumpărătorilor. Piața de mașini second-hand oferă mașini electrice la prețuri rareori disponibile pentru vehiculele pe benzină sau motorină.”
Primul val de adoptare a mașinilor electrice a trecut deja. „Cei care aveau nevoie sau au reușit să se convingă să cumpere un vehicul electric au făcut-o deja. Cu toate acestea, un model electric poate fi o a doua mașină excelentă, iar cumpărătorii iau în considerare din ce în ce mai mult achiziționarea unei mașini electrice pe lângă vehiculul lor convențional”, notează Buzelis.
În 2025, mai mulți producători auto importanți au anunțat reduceri semnificative de locuri de muncă din cauza tarifelor vamale, a relocărilor producției și a măsurilor de reducere a costurilor. Stelar a concediat temporar 900 de angajați la cinci fabrici din SUA și a suspendat producția la fabricile sale din Mexic și Canada. General Motors a anunțat că în mai multe valuri va concedia un total de peste 3000 de angajați, în timp ce Nissan planifică să elimine 10.000 de locuri de muncă și să închidă șapte fabrici la nivel mondial.
Alți producători importanți, inclusiv Porsche, Volvo și Volkswagen, au decis, de asemenea, să concedieze lucrători, ilustrând restructurarea care are loc în întregul sector ca urmare a presiunii pieței.
Concurența acerbă din partea producătorilor chinezi afectează și piața vehiculelor electrice. BYD și-a extins rapid prezența europeană și va lansa primul său vehicul electric în aprilie 2025. a precedat-o pe Tesla în vânzările de vehicule electrice cu baterie (BEV): în ciuda tarifelor UE mai mari pentru vehiculele electrice chinezești, acestea au înregistrat o creștere de 359% față de anul precedent. Este prea devreme pentru a prezice dacă producătorii chinezi vor putea convinge cumpărătorii europeni să treacă la vehiculele electrice, dar expansiunea lor rapidă are deja un impact tangibil asupra economiei europene.
Metodologie
Cercetarea s-a bazat pe datele dintr-un chestionar afișat pe ecranul de încărcare al raportului istoric al vehiculului carVertical, care a fost realizat între aprilie și iulie 2025, în 35 de țări, cu aproximativ 16000 de participanți. Întrucât sondajul a fost destinat exclusiv utilizatorilor carVertical, rezultatele reflectă opiniile celor interesați activ de mașini second-hand. Cel mai mare număr de răspunsuri au venit din Polonia, Franța și România.
Abonează-te la Autosajto.hu hirlevelére
