BMW a primit aprobarea internațională în conformitate cu noua reglementare „DCAS” pentru sistemele sale inovatoare de asistență la condus. De acum înainte, poți conduce pe autostradă în multe țări europene cu BMW iX3 fără a ține volanul. Poți chiar schimba banda folosindu-ți privirea.
Majoritatea modelelor au deja pilot automat adaptiv și menținere a benzii de rulare, dar după câteva secunde trebuie să preiei volanul. Dar vrei să depășești cu mâinile încrucișate, doar privind în oglinda exterioară? Cu Asistentul BMW pe Autostradă, acest lucru ar putea deveni în curând realitate în tot mai multe țări europene. Cu sistemele de asistență la condus din noul BMW iX3, BMW Group a devenit primul producător auto german care a primit aprobarea internațională în conformitate cu Regulamentul ONU nr. 171 privind Sistemele de Asistare a Conducătorului (DCAS). Regulamentul „DCAS” oferă un cadru juridic internațional pentru sistemele inovatoare de asistență la condus de Nivel 2, cu accent pe siguranța clienților, iar cu această aprobare, BMW Group va putea pune la dispoziția clienților Asistentul pe Autostradă de Nivel 2 cu „funcționalitate hands-free” în multe alte modele și țări în viitor. Generația actuală de Asistent pe Autostradă a câștigat recent Premiul Tehnologic din partea revistei auto germane Auto, motor und sport la categoria sistemelor confortabile de asistență la condus.
"„Datorită regulamentului DCAS axat pe siguranță, putem face ca sistemul hands-free Highway Assistant să fie disponibil clienților noștri în tot mai multe țări”, a spus el. Dr. Mihiar Ayoubi , Vicepreședinte al departamentului de experiență de condus la BMW Group„În curând vom introduce noi funcții inovatoare de asistență la condus, care vor optimiza și mai mult cooperarea simbiotică dintre om și mașină. Creăm o armonie perfectă între algoritmii bazați pe reguli și inteligența artificială. Șoferul rămâne parte a conducerii, sistemele noastre pot fi controlate în orice moment, iar comportamentul lor poate fi reprodus”, a adăugat el.
Asistentul de autostradă poate menține în mod continuu o distanță setată în spatele vehiculului din față și poate efectua mișcările de direcție necesare pentru a menține mașina pe banda de circulație la viteze de până la 130 km/h, permițând șoferului să își odihnească brațele într-o poziție confortabilă și să fie nevoie doar să se uite la ele pentru a aproba manevrele de schimbare a benzii. Noul sistem de control „DCAS” permite, de asemenea, o serie de alte funcții extinse.
Când sistemul de navigație bazat pe cloud BMW Maps este activ, tehnologia oferă opțiunea de schimbare a benzii de circulație în timp util înainte de intersecțiile și ieșirile de pe autostradă, lucru pe care clienții mărcii premium bavareze îl pot confirma cu o singură privire în oglinda exterioară. Asistentul de autostradă rămâne activ la trecerea prin intersecții și până la ieșirea de pe autostradă, fără a fi nevoie să luați mâinile de pe volan.
Az noul BMW iX3 Noul său asistent pentru autostradă și oraș poate opri și reporni automat la semafoare. Sunt așteptate și alte actualizări de software pentru condusul în oraș.
Generația tehnologică anterioară a sistemului Highway Assistant a avut premiera mondială în 2023, în cadrul BMW Seria 5 Sedan. BMW Group a primit o scutire limitată din partea Autorității Federale Germane pentru Vehicule cu Motor pentru a omologa tehnologia. Odată cu aprobarea internațională în conformitate cu regulamentul „DCAS”, această scutire nu mai este necesară, iar sistemele pot fi vândute în toată Europa și în alte țări ECE.
BMW Symbiotic Drive: următoarea generație de asistență simbiotică la condus
BMW Group lucrează continuu și la dezvoltarea în continuare a cooperării simbiotice dintre om și mașină. Introducerea BMW Symbiotic Drive în generația de modele NEUE KLASSE este un Symbiotic Drive susținut de inteligență artificială cu frâne simbiotice care oferă șoferilor un suport mai cuprinzător ca niciodată. Noul BMW iX3 este primul model din lume care utilizează un sistem de frânare simbiotic pe lângă direcția simbiotică: cu asistență activă la condus, șoferul poate interveni în sistem în orice moment cu mișcări ușoare de direcție și frânare fără ca sistemul de asistență a șoferului să fie dezactivat. Sistemul rămâne activ pentru a sprijini condusul. Forța inovatoare a sistemului de frânare simbiotic este susținută de peste două duzini de cereri de brevet de la BMW Group.
Cuvântul simbiotic înseamnă coexistența a două sau mai multe ființe sau sisteme vii, care aduce beneficii tuturor părților implicate. Ceea ce este cu adevărat îmbucurător este faptul că sistemul de frânare și direcția simbiotice sunt în beneficiul oamenilor și înțeleg de ce. Și nu sunt. Îmi plac direcția și frânarea. Dar cum sunt în beneficiul mașinii? În fine, acum puteți înțelege de ce noul iX3 are nevoie de patru supercomputere.
Abonează-te la Autosajto.hu hirlevelére
